Punti chiave per l'uso
1. Pulire e lavare i componenti. La pulizia include la rimozione di residui di sabbia di fusione, ruggine e trucioli. I componenti importanti, come quelli delle cesoie a portale, devono essere rivestiti con vernice antiruggine. Olio, ruggine o trucioli attaccati possono essere puliti con gasolio, cherosene o benzina come fluido detergente, quindi asciugati con aria compressa.
2. Le superfici di accoppiamento richiedono generalmente la lubrificazione prima dell'accoppiamento o del collegamento. Ciò vale in particolare per i cuscinetti nell'alloggiamento del mandrino e per la madrevite nel meccanismo di sollevamento.
3. Le dimensioni di accoppiamento delle parti accoppiate devono essere precise e devono essere ricontrollate o controllate a campione durante l'assemblaggio. Ad esempio, l'area di accoppiamento del perno del mandrino e del cuscinetto, nonché il foro e l'interasse tra l'alloggiamento del mandrino e il cuscinetto.
4. Durante il montaggio della ruota, le linee d'asse dei due ingranaggi devono essere complanari e parallele tra loro, con un gioco dei denti adeguato e un disallineamento assiale ≤2 mm. 5. Verificare la planarità e la deformazione delle superfici di accoppiamento. Se necessario, rimodellare e rimuovere le bave per garantire superfici di accoppiamento salde, piane e dritte.
6. Le guarnizioni devono essere premute parallelamente alle scanalature e non devono essere attorcigliate, deformate, danneggiate o graffiate.
7. Il montaggio delle pulegge richiede che gli assi delle due pulegge siano paralleli e le scanalature allineate. Un disallineamento eccessivo può causare una tensione irregolare delle pulegge, lo slittamento della cinghia e un'usura accelerata. Anche le cinghie trapezoidali devono essere selezionate e abbinate prima del montaggio, garantendo lunghezze uniformi per evitare vibrazioni durante la trasmissione.
Data di pubblicazione: 08-09-2025